Udviklingsselskabet By & Havn skal bygge K\u00f8benhavns f\u00f8rste landstr\u00f8msanl\u00e6g til krydstogtskibe, oplyser selskabet, der er ejet 95 procent af K\u00f8benhavns Kommune og 5 procent af staten.<\/p>\n
K\u00f8benhavns Havn skal v\u00e6re en b\u00e6redygtig havn, og arbejdet med at skabe nye og gr\u00f8nne l\u00f8sninger i havnedriften er i fuld gang. Efter et Corona-\u00e5r med total nedlukning af byens krydstogtturisme er de to f\u00f8rste krydstogtskibe for nylig anl\u00f8bet havnen. Og i takt med at krydstogsturisterne vender tilbage, skal et nyt landstr\u00f8msanl\u00e6g sikre, at skibene fremover kan l\u00e6gge til kaj p\u00e5 en langt mere klimavenlig m\u00e5de.<\/p>\n
Arbejdet med K\u00f8benhavns f\u00f8rste landstr\u00f8msanl\u00e6g til krydstogtskibe er forankret i et partnerskab for gr\u00f8nne l\u00f8sninger i havnen. I partnerskabet har Copenhagen Malm\u00f6 Port (CMP), som er datterselskab til By & Havn, indtil nu haft hovedansvaret for projekteringen af landstr\u00f8msanl\u00e6gget. Med By & Havns mange \u00e5rs erfaringer med at v\u00e6re bygherre p\u00e5 store anl\u00e6gs- og infrastruktur projekter er der enighed om, at By & Havn nu videref\u00f8rer bygherreansvaret.<\/p>\n
– Vi har et godt samarbejde i det gr\u00f8nne partnerskab med CMP og K\u00f8benhavns Kommune, og vi er glade for at forts\u00e6tte arbejdet med at sikre en mere b\u00e6redygtig krydstogtsbranche og renere luft i K\u00f8benhavn. Vi vil etablere landstr\u00f8m til b\u00e5de Langelinie og Oceankaj i Ydre Nordhavn, og det f\u00f8rste, vi nu tager fat p\u00e5, er at f\u00e5 fastlagt, hvordan vi bedst muligt f\u00e5r trukket st\u00e6rkstr\u00f8mskabler til begge omr\u00e5der. Det er en kompleks opgave, hvor der skal tr\u00e6kkes et str\u00f8mkabel fra Indre \u00d8sterbro til Ydre Nordhavn – og derfra kabler videre til Langelinie, siger adm. direkt\u00f8r Anne Skovbro, By & Havn.<\/p>\n
Str\u00f8mkabelrute<\/strong> Det er ikke kun i forhold til krydstogtskibe, at der arbejdes med nye, gr\u00f8nne l\u00f8sninger i havnen. I denne uge kunne CMP og DFDS melde ud, at landstr\u00f8msanl\u00e6gget til DFDS-f\u00e6rgerne, der dagligt sejler mellem K\u00f8benhavn og Oslo, vil v\u00e6re i drift allerede denne sommer.<\/p>\n <\/p>\n – K\u00f8benhavns Kommune, Copenhagen Malm\u00f8 Port og By & Havn indgik i 2019 et partnerskab for at sikre gr\u00f8nne l\u00f8sninger i havnedriften, herunder landstr\u00f8m til krydstogtskibe<\/p>\n – I 2017-2019 anl\u00f8b der i gennemsnit 340 krydstogtskibe til K\u00f8benhavns Havn om \u00e5ret<\/p>\n – Krydstogtskibene udledte if\u00f8lge Aarhus Universitet (2021) 18.616 ton CO2eq<\/sub>, 317 ton NOx og 11,9 ton partikler i 2019<\/p>\n – Et krydstogtskib, der er tilsluttet landstr\u00f8m, udleder hverken CO2, NOx eller partikler lokalt<\/p>\n – Globalt set kan ca. 25 – 30 % af krydstogtskibene tage imod landstr\u00f8m p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt<\/p>\n – Dertil er knap 50 % af den globale krydstogtfl\u00e5de ved at blive tilpasset til landstr\u00f8m<\/p>\n – Det er forventningen, at et godt stykke over halvdelen af de krydstogtskibe, der vil anl\u00f8be K\u00f8benhavns Havn i de kommende \u00e5r, kan tage imod landstr\u00f8m<\/p>\n – Fra den 26. juni i \u00e5r ventes en ny model for gen\u00e5bning af krydstogt til Danmark at tr\u00e6de i kraft. Modellen er endnu ikke offentliggjort<\/p>\n – If\u00f8lge seneste opg\u00f8relse fra CMP \u00f8nsker p.t. 103 krydstogtskibe at anl\u00f8be K\u00f8benhavns Havn denne sommer. Anl\u00f8bene afh\u00e6nger af, hvilken model myndighederne v\u00e6lger for gen\u00e5bning af krydstogt til Danmark<\/p>\n – N\u00e5r kabelf\u00f8ringen til det kommende landstr\u00f8msanl\u00e6g er fastlagt, og risici i den forbindelse er afd\u00e6kket, vil By & Havn revidere tidsplanen for f\u00e6rdigg\u00f8relsen af landstr\u00f8msanl\u00e6gget<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Udviklingsselskabet By & Havn skal bygge K\u00f8benhavns f\u00f8rste landstr\u00f8msanl\u00e6g til krydstogtskibe, oplyser selskabet, der er ejet 95 procent af K\u00f8benhavns Kommune og 5 procent af staten. K\u00f8benhavns Havn skal v\u00e6re en b\u00e6redygtig havn, og arbejdet med at skabe nye og gr\u00f8nne l\u00f8sninger i havnedriften er i fuld gang. Efter et Corona-\u00e5r med total nedlukning af […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172769,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[144,150],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n
\nFor at f\u00e5 nok str\u00f8m til skibene skal der tr\u00e6kkes et str\u00f8mkabel fra det offentlige elnet ved Svanem\u00f8llen Koblingsstation ved Strandboulevarden p\u00e5 \u00d8sterbro til Oceankaj i Ydre Nordhavn, hvor selve anl\u00e6gget placeres. Fra anl\u00e6gget i Ydre Nordhavn skal der tr\u00e6kkes str\u00f8m videre til Langeliniekaj. Hvilken rute, str\u00f8mkablerne pr\u00e6cist skal tr\u00e6kkes, er ikke fastlagt endnu, og det er den del af projektet, som By & Havn nu skal gennemf\u00f8re en n\u00e6rmere vurdering af, inden anl\u00e6gget kan sendes i udbud, og den videre plan for hele anl\u00e6gget fastl\u00e6gges.<\/p>\nFakta: Landstr\u00f8m til krydstogtskibe<\/h2>\n