Generelt er det altid sv\u00e6rt at acceptere markante \u00e6ndringer. Det ved man om nogen som mediemenneske, hvor en relancering af avisen eller hjemmesiden altid irriterer, indtil man lige har v\u00e6nnet sig til, at tingene st\u00e5r nogle nye steder. Men det betyder un\u00e6gtelig noget mere, n\u00e5r det g\u00e6lder byudvikling, hvor man nogle gange bryder folks velkendte m\u00f8nstre. For selvom man fort\u00e6ller dem, at det bliver meget bedre lige om lidt – og lige om lidt er typisk efter 1-5 \u00e5r med byggerod -, s\u00e5 er det de f\u00e6rreste, der har abstraktionsevnen til at kunne se, hvad det hele kan blive til.<\/p>\n
De senere \u00e5r har der v\u00e6ret nogle rigtig gode eksempler p\u00e5 det flere steder i Danmark.<\/p>\n
Foregangsbyen m\u00e5 v\u00e6re Aarhus, hvor stadsarkitekt\u00a0Ole \u00d8stergaard i samarbejde med landskabsarkitekt Birk Nielsens Tegnestue i 1995 begyndte arbejdet med at \u00e5bne for \u00c5rhus \u00c5, der l\u00f8b gennem byen under en hovedf\u00e6rdsels\u00e5re. Frem til 1999 blev der \u00e5bnet for det meste af \u00e5ens l\u00f8b ned mod havnen, og jeg har overv\u00e6ret Ole \u00d8stergaard p\u00e5pege med et glimt i \u00f8jet, at han turde kun g\u00f8re grebet, fordi han alligevel skulle p\u00e5 pension. For ingen – som i ingen<\/span> – kunne forestille sig, hvordan Aarhus kunne fungere uden \u00c5boulevardens 4-sporede gennemboring af bymidten. Og hvem kunne forestille sig Aarhus i dag uden det levende og helt unikke liv omkring \u00e5en?<\/p>\n I Aalborg var der skepsis i forhold til de mange millioner, der blev postet i omdannelsen af havnen til et kulturelt centrum. Her skulle der ikke nedbrydes helt s\u00e5 mange trafik\u00e5rer, men det var alligevel sv\u00e6rt at se for mange, hvordan man skulle klare sig gennem byen ad en smallere vej og ikke mindst, hvad alle de investeringer skulle g\u00f8re godt for. I dag fremst\u00e5r Aalborg som et skoleeksempel p\u00e5, hvordan man med bevidste greb kan omdanne en sygnende industriby til en ung by med tech-fokus, og det har transformeret Aalborgs image til en moderne metropol.<\/p>\n I Odense st\u00e5r man midt i det modigste greb. Her er nedl\u00e6ggelsen af Thomas B. Thriges Gade i forl\u00e6ngelse af vedtagelsen af letbanen godt nok blevet m\u00f8dt med modstand. Men nu er beboerne flyttet ind i det, der tidligere var n\u00e6rmest en motorvej, der h\u00f8vlede lige ned gennem byen, og konturerne tegner sig nu af et virkelig sp\u00e6ndende bykvarter med koncerthus, hyggelige r\u00e6kkehushaver, nationalt museum og hoteller lige i centrum. Der mangler stadigv\u00e6k noget for, at de sammenbindende v\u00e6rdier virkelig viser sig, men jeg er overbevist om, at der kommer styr p\u00e5 det i de kommende \u00e5r i takt med, at byggerierne f\u00e6rdigg\u00f8res og letbanen bliver fuldendt.<\/p>\n S\u00e5 hvor vil jeg hen med det: Lige nu er Tivoli i et konsortie fremme med forslaget om en bypark lige i centrum af K\u00f8benhavns, som helt uafvendeligt ogs\u00e5 vil v\u00e6re et k\u00e6mpe indgreb og en stor trafikal udfordring. Her er indgangsvinklen lidt anderledes, fordi \u00f8nsket er drevet af en kommerciel akt\u00f8r og ikke fra kommunal side. Alligevel fortjener projektet samme overvejelser som de ovenst\u00e5ende, for modigheden kan ogs\u00e5 her blive bel\u00f8nnet. Tivoli er et unikt aktiv for K\u00f8benhavn, og hvis vi kan udvide attraktiviteten med en park, der kan tilf\u00f8re noget konceptuelt unikt til det eksisterende k\u00f8benhavnerbillede – og det er op til arkitekterne og til kommunen, at der bliver stillet de rigtige krav – s\u00e5 b\u00f8r modet sejre over de praktiske hensyn. De trafikale skal naturligvis tages alvorligt, men de l\u00f8ser sig oftest og bliver b\u00e5ret over med, hvis m\u00e5let giver livsv\u00e6rdi tilbage til byen.<\/p>\n Udfordringen kan nogle gange v\u00e6re, at politikere t\u00e6nker i 4-\u00e5rs-genvalgsperioder. Det var de p\u00e5g\u00e6ldende n\u00f8dt til at s\u00e6tte sig udover i ovenst\u00e5ende tilf\u00e6lde, der p\u00e5 den korte bane kunne v\u00e6re ret \u00f8del\u00e6ggende for deres popularitet. Til geng\u00e6ld vil generationer fremadrettet v\u00e6re ubevidst taknemmelige.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Generelt er det altid sv\u00e6rt at acceptere markante \u00e6ndringer. Det ved man om nogen som mediemenneske, hvor en relancering af avisen eller hjemmesiden altid irriterer, indtil man lige har v\u00e6nnet sig til, at tingene st\u00e5r nogle nye steder. Men det betyder un\u00e6gtelig noget mere, n\u00e5r det g\u00e6lder byudvikling, hvor man nogle gange bryder folks velkendte […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":157962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":"","_expiration-date-status":"","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"categories":[1410],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\t\n\t\n\t\n